Kysten dag for dag med S/Y SANSELØS 2013

Brønnøysund (Brønnøy) - Nesna (Meløy / Nordland)

Seilas – dag 12 – fredag 5. juli

Utpå natten begynner det å regne ganske kraftig. Jeg våkner av at Ole barderer ute i salongen. Han basker med å få lagt våte klær til tørk. Det som har skjedd er at lugarvinduet hans mot dekket har stått opent, når vi la oss til å sove. Dette med det resultat at regnet har tatt veien fra taket på overbygget / kalesjen, og ned i køya hans. Madrass, toalettsaker, klær og andre effekter har blitt gjennomvått. Etter at han har plassert det som har blitt mest vått til tørk, går vi til ro igjen.

Kort tid etter går røykvarsler alarmen igjen, også uten grunn, og en av disse (3 totalt) blir da tatt ned. Nok en gang tørner vi inn i køya, og bråvåkner når klokka er nesten 9. Og vi som har en lang seilas foran oss i dag – 48 nm. Vi tar oss imidlerid tid til en ordentlig frokost, før vi kl 11:40 starter dagens seilas mot Nesna.

Det blåser ganske kraftig fra SSV og vinden presser båten mot Bavaria'n til Ragnar, som vi har fortøyd utenpå. Ragnar og Ole skyver oss ut i den relativt kraftige vinden, og jeg må forta en hurtig havnemanøver for å unngå å blåse inn i andre fortøyte båter, og for å få skuta ut fra havnet og på rett kjøl N-over.

Vinden øker på og i løpet av dagen ligger den stort sett mellom 9 og 12 m/s – fra sydlig retning. Vi motorseiler store deler av dagen, og holder en bra fart på jevnlig 7 – 8 knop, mens motoren jobber på behagelige 1.600 o/m – mot normalt ca. 2.500 o/m.

På veien nordover passerer vi Tjøtta, Alstadhaug og Sandnessjøen. De "Syv Sørstre", ser vi lite til pga. dårlig vær med lavt skydekke. Etter ca. 7,5 time (i 19-tida) seiler vi inn i havna i Nesna. Det blåser fortsatt ganske sterkt, men vi finner en bryggeplass langsetter utsiden av en pir, og lar oss blåse mot brygga.

Varmeapparatet har gått for fullt, det meste av dagen, og madrassen og mye av sakene til Ole har nå tørket opp. Ole tar en lit tur på butikken, for å handle det aller nødvendigste. Etter litt ordnings i båten blir det Trøndersodd, kaffe og ankerdram, før vi tar en liten fottur for å få litt frisk luft og strekke litt på lemmene.

Dagens seilas: 48 Nm - 7,5 time

På vei mot Nesa: Vi kler oss godt for en forholdsvis kald og vindfull dag

Nesna: Natt-foto fra gjestehavna

Nesna: Oversiktskart

Rørvik (Vika / Nord-Trøndelag) - Torghatten - Brønnøysund (Brønnøy / Nordland)

Seilas – dag 11 – torsdag 4. juli

Etter å ha blitt vekket av røykvarslerne i 4- tiden om morgenen (falsk alarm), er vi på beina i 7-tiden – frokost – for deretter å kaste tampene, ca. kl 9. Vi seiler ut fra havna i 17 grader, noe sol og noe skyer. Etter hvert klarner det helt opp og det er tilnærmet vindstille. I det vi går for motor NØ-over Lekafjorden kommer godværet for fullt. Temperaturen øker raskt til over 20 varme, og flatt hav.

Nordøst av Leka og vest av Otervik passerer vi fylkesgrensa mellom Nord-Trøndelag og Nordland. Vi er nå i Nord-Norge og Helgelandskysten ligger foran oss.

Etter hvert seiler vi inn i Torgfjorden, etter å hatt Torghatten i sikte i flere timer. Ca. 6,5 times seilas etter vi starten fra Rørvik, fortøyer vi i den lille Møyhavna på NØ-siden av øya, som Torghatten ligger på. En times fottur etter er vi i hullet i Torghatten. Vi går videre gjennom dette og ut til V-siden av hullet. Utsikten er slående, og men vi står der - sammen med bl.a. en svært hyggelig og snakkesalig, utflyttet Telemarking, som har drevet virksomhet både i Spydeberg og Ål, kommer Hurtigruta til syne i sjøen på sydsiden. Den gjør en 360 grader manøver, for at de skal vise alle sine passasjerer Torghatten med det karakteristiske hullet.

Etter nok en time er vi tilbake i båten, og tar en rask matbit før vi skal legge ut på dagens siste etappe til Brønnøysund. På havna ved Torghatten kommer vi i prat med et hyggelig par med en Beneteau. Skipperen er fra Oslo, og kona opprinnelig fra Hallingdal. Han er en erfaren turseiler, og gir oss noen gode tips, når det gjelder brukt av spri-bom for forseilet, og havnemanøver.

Etter nok en times seilas ( ca. kl 21) er vi i Brønnøysund. Her er alle plassene opptatt, men vi finner raskt Bavaria'n til Ragnar fra Molde, og fortøyer på utsiden av denne. Etter en liten stund dukker han og kona opp. De hadde også vært på Torghatten, med drosje en vei og fottur tilbake til Brønnøysund.

Brønnøysund er kanskje mest kjent for Brønnøysund-registerene, men byen ligger også, etter sigende, midt i Norge. Det er herfra like langt til Norkapp som det er til Lindesnes!

Ved midnatt kommer nord-gående hurtigrute "Midnattsol", dreier 180 grader og legger til kai, rett ved småbåt-havna. En times tid senere, gjør den nok en "piruett" og drar nord-over.

Dagens seilas: 49 Nm - 7,5 time

Vi forlater Rørvik: Kursen settes nord-over Helgelandskysten

Torghatten: I flere timer ser vi dette seilings-merket

Møyhavna på Torghatten: Ole er klar for en fottur til "hullet i hatten"

Torghatten: Sett nordfra på landsida

Vakker Helgelandsnatur - østover fra Torghatten

Fra torghatten: Hurtigruten kommer nordfra. Brønnøysund i venstre billedkant

Ved hullet i Torghatten: Her var kong Oscar i 1873

Brønnøysund: Natt-foto - Hurtigruten Midnattsol ankommer

Rørvik (Vikna / Nord-Trøndelag)

Landligge – mandag 1., tirsdag 2., og onsdag 3. juli

Mandag 1. juli: Ligger og drar meg til i 9-tida og står opp til et nydelig vær med ca. 15 grader. Like etter dukker seiler-vennen Ragnar fra Molde opp, med en tom propanflaske i hånden. Han har, dagen i forvegen, oppdaget at det er en LPG stasjon her i Rørvik, fyller gassflasker. De små gassflaskene fra Statoil (som både han og jeg har i båtene våre), har vist seg å være litt ukurante å få byttet, og i og med at også jeg har en tom reserveflaske, slår jeg følge. Vi får en god fottur, og får fylt flaskene våre. Ragnar har fortøyd båten sin ved betongflytereren i Fiskebåt-havna, der det også er drivstoffylling. Jeg trenger, før videre seilas, å fylle drivstoff (siste fylling var i Måløy – før Stad'en). Jeg tar derfor båten ut til denne brygga, der jeg får en plass rett ved drivstoffpumpa. Dagen går deretter med til å fylle drivstoff og vann, og deretter gjøre båten klar til videre seilas. Ellers er det behov for å vaske klær, etter 2 ukers seilas. I servicebygget i havna er det både vaskemaskiner og tørketrommel. I og med at jeg aldri før har operert en vaskemaskin, blir dette en ny erfaring. Randi har før jeg dro på tur, laget en beskrivelse hvordan jeg sorterer klærne før de skal vaskes, og hvilken grader og sentrifugeringshastighet som skal brukes. Det blir også tid til en liten fottur i det nydelige være – godt over 20 grader i skyggen. Utpå kvelden kommer det en heftig og kort regnskur.

Tirsdag 2. juli: Opp i halv åtte tida og spiser frokort. Litt grått og 14 grader. I 9-tida ringer Ole (Hagaset), og forteller at han kommer til å bli en dag forsinket. Han kommer derfor ikke før i morgen (onsdag). Det er da mye sannsynlig at vi ikke setter kursen nordover før på torsdag. Etter frokost blir det, en omfattende indretjeneste. Alle puter og sengetøy blir tatt ut på dekket og banket / ristet. Sofaer ble støvsuget og gulvene ble vasket. I tillegg ble det en totalrengjøring av toalettrommet. Det ble nok en fottur i det litt gråe været. Tar en tur bort til Hurtigrute-kaia og litt handel på stedets Rema1000 blir det også. Både nord-gående og syd-gående Hurtigrute møtes i Rørvik hver kveld.

Onsdag 3. juli: Oppe i 8-tida, og lager meg en god frokost. Ole ringer og er undervegs. Vi avtaler at jeg møter han på bussenholdeplassen ved havna, når han kommer i 14-tiden. Han har tatt nattoget til Grong, og buss derfra til Rørvik. Etter at han har installert seg i båten, og tatt en dusj, tar vi en tur i byen, og foretar også innkjøp på den lokale Coop-butikk, slik at vi har matvarer for de første par dagene. Det blir ingen seilas i dag, i og med at det er langt på ettermiddagen, når de nødvendige tingene er ordnet.


Rørvik ligger ytterst i Namdalen og er et trafikknutepunkt for skipstrafikken, både nordgående og sydgående. Regnes også å være porten til Nord-Norge og til Helgelandskysten.	.

Rørvik: Drivstoffbrygga i fiskeri-havna, med noen ekstra gjesteplasser

Sætervika (Osen / Sør-Trøndelag) - Rørvik (Vikna / Nord-Trøndelag)

Seilas – dag 10 – søndag 30. juni

Er opp i 7-tida, for sjekke dagens værmelding. Denne viser at det er meldt godt vær og lite (kanskje litt for lite) vind. Meldingene viser også at det skal bli noe sol. Det er litt grått fra morgenen, men innen jeg kaster loss i 9-tida, så har det klarnet opp. Seilasen starter med en nydelig blå himmel og15 grader.

Kort tid etter avgang passerer jeg Buholmråsa fyr (om SB), som har en lang historie fra det ble satt i drift i 1917. Fyret ble automatisert og avfolket i 1994. Under siste verdenskrig ble fyret utsatt for alliert flyangrep og fikk store skader, men ble bygget opp igjen etter krigen. I sommerhalvåret kan en leie seg inn i fyrmesterboligen, som har 10 sengeplasser. Kort tid etter passeres grensen til Nord-Trøndelag.

Etter hvert som jeg seiler NØ-over Foldafjorden, gråner det litt til, men ikke mer enn at solen stikker igjennom nå og da. Værmeldinga viser rett; det er kun 1 – 3 m/s vind og nesten flatt havn. Men det er en god del dønninger som kommer inn fra Norskehavet, og det blir en «gyngeseilas» for motor.

Når jeg nærmer med Nærøysundet som Rørvik ligger på V-siden av, øker skipstrafikken betydelig, så her er det bare å panorere 360 grader. Aktenfra får jeg et stort tysk cruiseskip, som også skal inn i samme sundet, og det dukker opp flere seilbater, fiskebåter og lasteskip, som alle skal inn, eller har vært gjennom Nærøysundet.

Noe før kl. 15 seiler jeg inn i gjestehavna. Oj, her var det fullt opp av båten, selv så tidlig på dagen. Tydelig at Rørvik er et populært sted, og alle, både sydgående og nordgående båter, ønsker å ta en stans her. Etter å ha seilt en runde i havna, finner jeg en noe trang plass på enden av en flytebrygge. Her ligger også 4 andre seilere, som alle også lå i Sætervika – et tysk ektepar med en Sweden Yacht 42, ekteparet fra Molde med sin 37 Bavaria, pensjonistene fra Sandnessjøen med sin nye Bavaria 45 og en Benteau med fransk besetning. Ruslet litt rundt i byen og på bryggene for å gjøre meg noe kjent. I morgen blir det en rolig, landliggedag, da Ole (Hagaseth) skal komme oppover med fly, på tirsdag, for å være gjesteseiler fram til Bodø.

Dagens seilas: 38 Nm - 5,5 time

Buholmråsa fyr: Kjent sjømerke og historisk sted

Nærøysundet / Rørvik - økt skipstrafikk - her et tysk cruise-skip

Rørvik: Gammel, flott bygning med mye aktivitet

Rørvik: Gjestehavna er trang og har få plasser

Sætervika (Osen / Sør-Trøndelag)

Landligge - lørdag 29. juni

I dag har jeg ment å seile til Rørvik, men utsetter dette. Jeg har planlagt å går direkte over Foldafjorden (4 av timer i åpent hav – av ca. 6 timer totalt). Det blåser ganske kraftig og med meldt rufsete sjø, venter jeg med å krysse Folda til i morgen. Værmeldingene er betydelig bedre da.

Det er imidlertid en god del sol idag, og god tempratur på formiddagen. Jeg tar derfor sekken på ryggen, og går østover landevegen en 5 – 6 kilometer. Ganske fint terreng, med lite vegetasjon og mye fjellknauser. I liene lang vegen med utsikt over Svesfjorden ligger det mange hytter. I og med at det er sommer, helg og kanskje ferietid for mange, så er det god aktivitet på hyttene.

Når jeg kommer tilbake til Sætervika, går jeg innom den lokale butikken «Matkroken», som forøvrig drives av lokalbefolkningen. Det begynner å minke i kjøleboksen, og det er også kjekt å få en avis. Bavaria-eiere Ragnar og kone fra Molde (som jeg traff i forrige havn – Kuringvågen / Stokksundet) – kommer også seilende, og legger til på andre siden av brygga. De skal også nordover – kanskje for å se Svartisen, før de setter kursen syd-over igjen.

Sætervika: Bavaria-eiere fra Molde fortøyer på andre siden av brygga.

Sætervika: Gårdeier som smykker uthuset med gamle redskaper


Sætervika: Svane-mor med tre unger - liker tydeligvis båtturister!

Stokksundet (Åfjord) – Sætervika (Osen / Sør-Trøndelag)

Seilas – dag 9 – fredag 28. juni

Opp grytidlig og kastet loss i 8-tida. Dette da det er meldt økende vind og byger med betydelig nedbør utpå ettermiddagen. Det duskregner (14 grader) når jeg tar ivei, men dette gir seg i løpet av en halv time. Ut fra den hyggelige gjestehavna i Stokksundet, NV-over Stokksundet og ut i Flesafjorden.

Kursen sette da NØ-over i Asenleia. Det er fin seilvind – 4 - 5 m/s fra S og jeg seiler 1 times tid på slør. Det flytter seg mellom 4 – 5,5 knop, været har lettet noe, og livet er herlig. Etter hvert øker vinden på og den kommer rett i hekken på båten. Varierer hele tiden fra litt BB til litt SB, slik at det blir vanskelig å sette seilene riktig. Vinden ligger nå i området 8 – 12 m/s og bølgene øker ditto. Det blir en urolig tur, etter at Børøya og Bessakersundet er passer. Videre NØ-over Osenfjorden, og går deretter inn i den trange leia Ø om Ramsøya. Videre over Svesfjorden.

Setter deretter kursen rett mot åpningen på moloen inn til Sætervika. Jeg nærmer meg moloåpningen fra vest. Vinden og bølgene sterke - rett på SB side, og moloåpningen virker trang. Men med god styrings-fart, for å minimere avdriften, går det greit. Legger til på S-siden av gjestebryggen, da vinden er behjelpelig med å gå til brygga. Pga moloene er det stille sjø inne i havna, men vinden tar fortsatt godt i masta og skroget.

Etter at båten er godt fortøyd, smaker det med en matbit – det blir kokt egg og sursild. En tur på nær-butikken blir det også tid til, og jammen har de glutenfritt brød – kjekk ekspeditrise er det også.

På hele dagens seilas har jeg kun sett en fritidsbåt, og det en tysk Najad seiler, på sørgående. Etter en stund i havn dukker plutselig Ragnar og kona hans, fra Molde opp. Disse var også "naboer" i gjestehavna i Stokksundet. De fortøyer på andre siden av brygga. Disse er et ektepar tidlig i 60-årene. De har forholdsvis nylig kjøpt en Bavaria 37 Cruiser, og har omtrent like mye erfarne med seilbåt, som meg. Hyggelige båtfolk og jeg inviterer selvfølgelig på ankerdram. Jeg har lett for å glemme denne gode skikken, når jeg seiler alene.

På tidlig kveld dukker det også en flunkene ny Bavaria 45 Crusier opp. Denne har eierne hente hos LP-Yacht i Danmark (der jeg hentet båten min sommeren 2010). De er på vei til hjemstedet i Sandnessjøen. Ellers ligger det en Sweden Yachts 42 seiler, med et eldre tysk ekstepar ved gjestebrygga. Utpå kvelden ankommer det også en Beneteau, men fransksmenn og -kvinner ombord.

En blir trøtt av sjølivet, og det blir tidlig kveld. Jeg tar en tur opp på den lokale - "Brøgga Kro" - på bygga, for å få meg noe å spise - det blir kokt laks og agurksalat - smaker godt!

Ellers er det en stor næring også i Setervika, med utleie av rorbuer, småbåter og fiskeutstyr. Turistene er stort sett fra Tyskeland og Russland. Det står en 3 – 4 nye, store russiske Toyota Landcruisere V8 på brygga, og sannelig er det både tysk og russisk flagg heist i havna. Disse turistene fisker uansett vær, vind og bølger, og det er et under at dette går bra. De ligger ofte å skvulper midt i skipsleia, og er i alltid like lett å se.

Dagens seilas: 26 Nm - 4,5 time

Asen-leia: Fin seilas på romt slør

Sætervika / Osen: Vakker og værhardt

Stokksundet (Åfjord / Sør-Trøndelag)

Landligge - torsdag 27. juni

Oppe i 7-tida og tar en dusj i servicebygget til Kuringen Marina. Går deretter igang med å planlegge dagens seilas. Sjekker værmeldingene og rute. Det er meldt mye av det samme været som var i går - forholdsvis mye vind og derved bølger, rett i mot – ikke mye å stå etter. Jeg velger derfor å ligge i ro og slappe av i den fine havneanlegget i Stokksundet.

Det blir derfor en lang og god frokost, og deretter litt indre-tjeneste i båten. Været som har vært litt overskyet fra morgenen, bedrer seg etter hvert. Utpå dagen tar jeg derfor sekken på ryggen og går landevegen, over den 525 meter lange og 30 meter høye brua over Stokksundet. Her går Hurtigrutene under (de høyeste av Hurtigrutene er ca. 28 meter). Videre vegen mot den lille begyggelsen i Harsvik – en distanse på nærmere 5 km – hver vei. Stedet har en lokal Coop butikk, med en kro i underetasjen (på bryggenivå) som kalles «Sydvesten». Jeg leser på menylista ved inngangsdøren, og bestemmer meg for en løvstek. Det skal smake med litt fast food. Denne gleden blir snart drept, da jeg tar i døra og oppdager at den er låst. Det viser seg at establissementet kun er åpent på kveldene onsdag, fredag og lørdag – og det er selvfølgelig torsdag i dag. Slukøret går jeg inn i Coop-en og handler det aller nødvendigste - pakker i sekken og rusler de 5 km tilbakle til havna.

Underveis passerer jeg Kirkholmen Industriområde, der Fosen Gjenvinning driver skipsopphugging. Disse er antagelig det eneste av sitt slag i Norge, og et av de få godkjente skipsopphuggerne i Europa.

Ragnar fra Molde blir et nytt bekjennskap i det han og kona fortøyer sin Bavaria 37 Cruiser, rett bak meg på brygga. Han har kjøpt båten i fjor, og ikke hatt seilbåt før – bra det også er andre «ferskinger» med seilbåt, (men han har hatt en mindre motorbåt i flere år). Det blir grillpølser og potetmos til en sen middag i dag.

Stokksund: Børøysund Marina - vakker og lun beliggenhet

Stokksund: Mot Kirkholmen, Stokkøya og Harsvik

Stokksund / Åfjord: Den tradisjonsrike Åfjord-båten har sine "aner" her.

Børøysund (Hitra / Hestvika) – Stokksund (Åfjord / Sør-Trøndelag)

Seilas – dag 8 – onsdag 26. juni

Ut fra Hestvika i 9-tida, etter en rolig natt – vakker solnedgang i går kveld kr. 22:30 da solen gikk ned i havet.

Nå er det også flott vær (men noen skyer N i horisonten), og flatt hav. NØ-over Kråkvågsfjorden – vind 1-2 m/s fra nord. Men det varer ikke lenge. NØ-over Tarvafjorden øker vinden snart til 5 og senere til 8 – 9 m/s midt imot, noe som ikke egner seg til å sette seil i. Bølger 1,5 – 2 m rett imot, noe som gjør at det blir mye stamping og sjøsprøyt.

Etter hvert dukker en vindmøllepark på SB side. Samtidig kommer det meldinger i VHF-ens kanal 16 (Maritim nødradio). Jeg blir vitne til kommunikasjonen mellom Florø radio, Redningskøyta og Hovedredningssentralen / redningshelikopter, ifm nødmeldingen om en fiskeskøyte som har gått på et skjær i Tarva-fjorden. Dette er i samme området som jeg er i, men kan ikke se noen slik aktivitet. Fint å erfare i virkelighet, hvordan nød-etatene samarbeider i praksis.

Jeg fortsetter NØ-over og det er ingen bedring i vind og bølger. Etter ca. 6,5 t går jeg inn i Stokksundet og finner passasjen inn til Kuringsvågen. Dette er en svært lun havn, og vinden og sjø avtar pga av naturens utforming. Fortøyer og går i gang med å vaske båten, som er oversprøytet med saltvann. Etter en tur på den lokale Jokerbutikken, er det til for en matbit – eggeomlett, og Viking-lotto blir kveldens høydepunkt.

Dagens seilas: 42 Nm - 6,5 time.

Stokksund: Vel fortøyd ved gjestebrygga i Kuringvågen

Den lokale "Joker'n" i Stokksund - blir besøkt for proviantering

Kristiansund (Møre og Romsdal) – Børøysund (Hestvika / Hitra / Sør-Trøndelag)

Seilas – dag 7 – tirsdag 25. juni

Natten til i dag har det regnet mye, men gudskjelov holder det opp når jeg står opp i 7-tida. En drøy time senere er jeg klar for avreise, båten er sjekket og jeg har kledd meg godt, da det ikke er mer enn 11 grader, grått og nesten vindstille.

Det bærer NØ-over Dalasundet, over Årsundfjordet, og inn i Årsundsleia. Denne leia er svært godt merket og lett å gå. Etter ca.1,5 time passerer jeg Ringholmen Sjøhus, Hammarsund Fyr og deretter ut i Edøyfjorden og «Trondheimsleia». Her er kursen NØ-over i flere timer.

I 12-tida blir jeg passert av et stort skip fra Fred. Olsen Cruise Lines, som også er på tur N-over Trondheimsleia. Jeg får Edøy og Smøla på BB side, og ser vindmølleparken vest på øya. Deretter kommer Hitra (BB).

I halvto-tida ser jeg om SB, Tjeldberodden. Der ligger det store produsjonanlegget til Statoil. På dette anlegget kommer rørledningen med gass i land fra Heidrun-feltet. Like etter Tjeldbergodden passeres fylkesgrensa inn i Sør-Trøndelag. En snau halvtime deretter, møter jeg Hurtigruteskipet Nordlys, som er på sydgående rute om BB. Ellers er det ikke mye trafikk av fritidsbåter – kun noen få seilere på nordgående og noen motoråter på sydgåend. Men noe yrkestrafikk.

Vinden er på 4 – 5 m/s og stabilt fra SV, noe som medfører at jeg hadde den rett akter. Seiler en god halvtime og motorseiler deretter en del med storseilet oppe, da hastigheten med kun seil, faller til under 4 knop.

Litt etter kl. 16 seiler jeg inn i Børøysundet, som ligger i Hestvika NØ på Hitra – nydelig sted. Havna er ny-renovert med fine brygger, med strøm og vann, og et relativt ny restaurant. Været er noe sol, nye skyer (16 grader) og 4 m/s vind fra NV.

Dagens etappe har jeg seilt alene, da det ikke lykte å få nye gjesteseilere, før jeg er i Rørvik. Ole (Hagaseth) ringte i dag og vi avtalte at han skal mønstre på i Rørvik, tirsdag om en uke. Han skal være med Helgelandskysten og fram til Bodø. Jens (Ingebrigtsen) har også ringt i dag og han ønsker å være med nordover fra Bodø (ca. mandag 15. juli, da har han kommer hjem fra Tysklands-tur med madammen. Det er meldt godt vær i morgen, men kun 10 grader fra morgenen, og litt for lite vind. Ferden skal da går over Tarva-fjorden til Stokksundet.

Dagens seilas: 49 Nm - 7,5 time

Ringholmen sjøhus - nord i "Årsund-leia"

"Trondheims-leia": Cruisebåt fra Frod. Olsen

Tjeldbergodden - Statoils produsjonsanlegg - mottak, foredling og rør-transport avgass og metanol

"Trondheimsleia" - jeg vinker og Hurtigruta blåser i tåkeluren

Hestvika på Hitra: I Børøysund er det bygd en fin marina

Brøysund marina med flott restaurant

Brørøysund: Stemningsbilde - sen kveld

Kristiansund (Møre og Romsdal)

Landligge - søndag 23. og mandag 24. juni

Været er så som så – noe regn og noen solglimt - særlig på søndag, da vi har en fin fottur til Varden, som er byen utsiktpunkt.

Mandag tar vi en tur på byen, for div. småinnkjøp til båtlivet, men det er ikke mye å få kjøpt, av det som kresne båt-Valdris'er skal ha. Det er ingen som har en litt stor kulefender (eller "blåsa" som er det lokale navnet), i hvit farge. Kun noen gilde røde til fiskeflåten.

Søndag kveld blir det en bedre fiskemiddag på restauranten «Smia» i Kristiansund. Mandag reiser Sigmun hjem med fly til Gardermoen og videre derfra med fly til Fagernes Lufthavn Leirin.

Kristiansund: "Varden" - et flott tårn med utsikt over byen og omlandet

Kristiansund: Litt historikk om "Varden"

Kristiansund: Fra "Varden" er det utsikt helt til øygruppen Grip, langt ut i havet

Kristiansund: Flott park

Kristiansund: Strandpromenaden på "Kirkelandet"

Kristiansund: Vel fortøyd i gjestehavna på "Kirkelandet"

Kristiansund: "Smia" fiskerestaurant - en bedre middag søndag kveld

Bud (Fræna) - Kristiansund (Møre og Romsdal)

Seilas – dag 6 – lørdag 22. juni

Etter en god natts søvn, der det har småregnet litt, setter vi i 10-tiden – også i småregn / 11 grader – kursen nordover. Der blåser 4 – 5 m/s fra N. Vi går ut gjennom moloen på Bud. Samtidig går det ut en annen seilbåt, og en ny Saga motorbåt, som eieren har hentet hos produsenten på Selje, og som er på premiere-seilas hjemover.

Vi setter kursen N og NØ- over den berømte og beryktede Hustadvika, gjennom «Stolpe-leia», forbi Hustad, Atlanterhavnsvegen og Håholmen. Det småregner hele tiden, vinden ligger på ca. 5 m/s fra N og en god del bølger / dønninger fra V. Det er noe tåke og vi seiler derfor med lanterner og får også litt erfaringe med radaren vår.

Pga. det dårlige været er det svært liten lystbåttrafikk – vi ser en 2-masters seilbåt ved avgang fra Bud. Denne båten har også kurs N-over, men på en langt vestligere kurs, slik at den snart er ute av syne. Ellers ser vi et par lasteskip langt V for oss. De eneste vi møter i samme leden som vi går, er et fartøy fra Kystvakten, og en redningskøyte. Ved 15-tiden seiler vi inn i gjestehavna i Kristiansund.

Dagens seilas: 34 Nm - 5 timer

Stolpeleia: Liten trafikk, men vi møter Kystvakta

Grått og bare 12 grader når vi ankommer Kristiansund

Ålesund - Bud (Fræna / Møre og Romsdal)

Seilas – dag 5 – fredag 21. juni

Vi forlater havna i Ålesund ved 11-tiden i lett duskregn og 14 grader. Nordover får vi snart Valderøy, Vigra og videre NØ-over hele øy-rekken i "Nordøyane": Lepsøya, Haramsøy, Flemsøya, Fjørtoft og Harøya, på rekke og rad. Alle om BB.

Etter 4,5 t dreier vi rett øst, passerte det lille øysamfunnet Nordre Bjørnesund - kjent for mange skole-elever fra leirskoleopphold. Vi ser også rett sydover til Aukra (på øya Gossa), der rørene kommer inn, som frakter inn gass fra Nordsjøen. I terminalen på land blir gassen foredlet, og sendt videre i rør til Storbritania.

Setter så kursen rett mot det forblåste fiskeværet: Bud - en ventehavn for fartøyer som skal over den beryktede Hustadvika. Bud liggger på fastlandet i sør-enden av Hustadvika, som vi skal forsere i morgen, om været tillater det.

Det blir fiskemiddag på restauranten i havna på Bud i kveld (det ble «Bandaball» - en spesialitet for stedet). Lett duskregn.

Dagens seilas: 35 Nm - 5 timer

Nordre Bjørnesund: Et lite øysamfunn vest for Bud

Bud: Ventehavn før Hustadvika

Bryggjen i Bud: Her ble det "Blanda-ball" (Fiske-klubb) om kvelden

Måløy (Vågsøy / Sogn og Fjordane) – Fosnavåg - Ålesund (Møre og Romsdal)

Seilas – dag 4 – torsdag 20. juni

Nesten skyfri himmel når vi våkner ved 6:30 tida, men det skyer til ganske snart. Etter nok en solid frokost, seiler vi over sundet til drivstoffylling (som vi nå har funnet ut hvor er). Kjekt å gjøre dette før avreise rundt Stad-landet, som er en særs værutsatt strekning. Det blåser endel, duskregn inniblandet, men også noen små solgløtt innimellom.

Vi passerte øya Silda om SB, Skongenes fyr (BB) og ut i "Sildagapet". Rundt Stad har vi 8 – 10 m/s, ca. 2 meter sjø, med lange seige dønninger fra SV, som medfører mye rulling. Dette avtar noe etter at vi har passert "Kjerringa". Det blir en god del motorseiling.

Videre NØ mot Fosnavåg, får vi bedre vær og noe sol. Samtidig passerer vi fylkesgrensa til Møre og Romsdal, og vi går fra Nordsjøen og inn i Norskehavet. Vel inne i havna i Fosnavåg spiser vi lunsj, og tar en liten benstrekk på kaia.

Derfra NØ-over mot Ålesund, motorseiler vi litt. Vi ankommer samtidig med Hurigruta, ved 18-tida, i et nytlig vær, ca. 17 grader. Det blir en liten sparertur rundt Brosundet og deretter tidlig kveld. Vi snakker litt med et par eldre, svenske seilere, på en ærverdig Najad. Disse er svært misfornøyd med at det midlertidig ikke er strøm på gjestebrygga. Men skryter veldig av havna i Hareid (litt lenger syd). Vi får se om vi besøker denne på sydgående seilas. Svenskene, som sannsyligvis nærmer seg 80 år, er forbløffende speke og skal seile helt til Finnmark. Der skal båten rigges ned, for transport på landevegen til Bottenviken. For deretter å fortsette seilasen sydover østkysten av Sveige.

Dagens seilas: 53 Nm - 7,5 time